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小區車位本就該服務業主
楚天都市報訊 楚天都市報評論員 吳雙建
我省首部物業管理條例征求意見，小區車位隻賣不租最高可罰15萬，市民對此反響熱烈。近日，數十位讀者致電本報，小區地上車位不夠用，地下車庫空蕩蕩。(本報昨日A06版)
車位隻售不租比較普遍，為此業主和開發商之間，也常有沖突。沖突中，開發商往往理直氣壯地稱，車位是市場商品，想賣就賣，想租就租。果真如此，其實未必?省內一些城市，都規定瞭戶數與車位的配備比，目的是緩解停車難。可見，這種強制保障車位數的背後，考慮到瞭車位的市政基礎設施屬性，並不是開發商所稱的純粹商品。而且，如果車位大傢隻願租不願買，這是不是說明定價過高?利用壟斷地位，制造恐慌抬高價格，恐怕也不妥吧。車位是房屋的配套設施，目的是服務業主，如果白白浪費，顯然有悖強制建車位的初衷。因此，新規擬介入管理有理有據。
如何管住開發商，才信用貸款房貸利息怎麼貸款比較會過件是關鍵。如果說開發商違規，最高隻罰15萬元，這個數字，大概隻是一個車位的價格，未必能管得住開發商任性的心。另一方面，開發商也可以變相對業主施壓。媒體就曾報道，武漢某小區對車位隻售不租，結果和業主發生沖突，開發商表面妥協，之後卻開出瞭880元每月的停車費，這不是變相逼業主買車位嗎?再者，如果開發商將車位以假出租的方式給第三方，對業主稱“全部租出去瞭”，是不是也規避瞭風險?對這種行為應該如何定性?對此，相關部門也當未雨綢繆，做好應對之策。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-03-16/072259830141272649車貸桃園平鎮車貸07132.shtml
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